maandag 22 februari 2010

Eerste vlucht op de Twinstar

Gisteren hebben we onze eerste échte vlucht gehad. Ik vloog eerst en dan vloog Jeroen Stoks. Na onze wissel in Casa Grande, ben ik foto's beginnen trekken.

Jeroen had al chance, zijn eerste vlucht begon al meteen in de gietende regen. De zon kan hier niet altijd schijnen hé! En om ons terug wat voor te bereiden op het Belgisch weer, kon dit al zeker en vast tellen!


Net na het opstijgen

Een beetje aan het manoevreren in het oefenluchtruim

En als laatste een foto van William's Gateway airport


Er volgen allicht nog veel fotootjes van de twinstar!

zaterdag 20 februari 2010

Filmptjen van Flor

Onze Flor heeft een filmptjen gemaakt met de beelden van toen ze hier op bezoek waren. Het staat op youtube. Voor de geïnteresseerden, de link is;

vrijdag 19 februari 2010

Adios DA40!

Eindelijk is het zover! Ik mag beginnen op de DA42. Vandaag heb ik missie 104 gehad. Dat is een check op de DA40 waarop je approaches moet doen met een andere instructeur. Alles was OK, dus een 'pass'! Vanaf nu is het dus gedaan met maar 1 motor, en beginnen we vanaf morgen met 2 motoren. Dit gaat weer een hele aanpassing zijn, maar een leuke! Nu begint het toch echt wel af te korten. Morgen missie 105, dus dat wil zeggen dat ik vanaf nu (nog maar) 17 missies moet doen voor ik naar huis kom! Stilletjesaan kan de aftelling toch wel beginnen, maar eerst nog volop genieten van de DA42, a.k.a. de Twinstar!



IFR Navigatie naar Long Beach

Eergisteren zijn we naar Long Beach gevlogen. Het ligt tussen Los Angeles en San Diego, ook helemaal tegen de Grote Oceaan, de Westkust van Amerika. Het was wel mooi, we landden daar tegen 17u00 lokale tijd, dus de zon stond al vrij laag, wat mooie foto's opleverde (voor de verandering...) Geniet van de foto's!

Soms waren de toppen van de bergen hoger dan wij waren!

De grote oceaan met wat lage wolken boven de zee

Een weerspiegelende ondergaande zon in de oceaan

Het strand. Er zat toch wel wat volk op strand! Het was er ook echt prachtweer. Temperaturen van 23°C en een zacht zee-briesje.


Op final rwy 30

En ook hier kwamen we weer vrij laag over de autostrade. Leuk om vanachter te zitten dan!


Long Beach staat bekend om zijn C17's. Grote vliegers die door het leger worden gebruikt

IFR Navigatie naar El Paso

Maandag zijn we naar El Paso gevlogen. We zijn in totaal in 3 verschillende staten geweest die dag; Arizona, New Mexico en Texas. El Paso ligt echt vlak aan de Mexicaanse grens. Je ziet echt super hard het verschil tussen de Amerikaanse huizen en de Mexicaanse huizen. Aan de grensovergangen staan ook lange rijen met auto's om Amerika in te mogen. De vlucht zelf was weer over de woestijn, weinig te zien dus... Foto's;

El Paso Intl

El Paso city, met de Mexicaanse grens in zicht...

El Paso city

Vulkanische kraters onderweg


IFR Navigatie naar Grand Canyon

Vorige week vrijdag zijn we naar de Canyons gevlogen. Heel de route weer woestijn en bergen, tot eindelijk, na 1,5u vliegen, de Canyons in zicht kwamen. Prachtig om te zien van uit de lucht. Er lag toch nog redelijk wat sneeuw. Ongeveer 20cm. Zo weet ik toch ook weer wat sneeuw is... Ik denk dat ik ondertussen de meeste dingen hier toch al van op de grond én van in de lucht gezien heb. Wel leuk om dan achteraf te foto's te vergelijken van die van in de lucht en die van op de grond. Ik verkies toch nog altijd de lucht ;-)










zaterdag 13 februari 2010

IFR Navigatie naar Las Vegas

Donderdag zijn we naar Las Vegas gevlogen! Net zoals we in de week naar San Diego zijn gevlogen, nu dan naar Las Vegas. Ik ben heen gevlogen, en Jeroen De Groof heeft ons terug naar huis gevlogen. De route was wel mooi. We zijn in het heengaan langs de Colorado River gevlogen, en in het terug komen over de bergen. Onderweg nog even wat wolken gehad, maar voor de rest super weer! Ziehier de foto's!

We zijn vertrokken om 0600 's ochtends, nog voor het zonnetje was opgekomen. Mooi om het zonnetje zien op te komen vanuit de lucht! En heel de vallei was bedekt met een pak mist. Mooi om te zien van bovenuit!

De mist die zicht vormt om en rond de bergen.

De Colorado River

McCarren Intl. Het vliegveld van Las Vegas dat net naast de strip ligt. Daar zullen we binnen enkele ogenblikken de wielen aan de grond zetten

De Stratosphere in de verte

Op final voor runway 19R.

MGM Grand

Links nog een stukje van de Mandalay Bay, en in het midden de Luxor

De strip net na het opstijgen

De vlucht naar huis was op een hoogte van 11000 voet, dat is een kleine 4km hoog.

De bergen in het noorden, met nog wat sneeuw op de toppen


Het vliegveld van Prescott

De wolken die zich stilletjesaan begonnen te vormen boven de bergen...

Tot ze recht voor onze neus hingen

Letterlijk en figuurlijk in de wolken!


Volgende vlucht; de Grand Canyon!

dinsdag 9 februari 2010

Race instructeur

Zondag zijn we naar een race gaan kijken van onze vlieginstructeur. Buiten piloot in de vlieger is hij ook nog eens piloot in de auto! Voorbije zondag moest hij in de buurt gaan racen, en gingen we uiteraard een kijkje nemen. De soort race dat hij doet is niet zo, dat ze racen voor een positie. Ze gaan met ongeveer 15 man, 20 minuutjes de ronde in, en proberen dan elk een zo goed mogelijke tijd neer te zetten op die ronde. Time trial noemt dit. In zijn categorie, stond onze instructeur eerst, dus hij moest de kop-positie verdedigen. Blijkbaar heeft hij het goed gedaan, want hijzelf was tevreden. We hadden uiteraard het fototoestel bij. Voor de geïnteresseerden in auto's, jullie gaan er waarschijnlijk meer van weten als ik over de fijne kantjes van alle auto's, maar ik doe mijn best ;-)

Dit is de auto van onze instructeur. Een BMW M3. Volledig uitgebouwd. Met natuurlijk zijn naam op de zijruit; Matt McIntyre.

Matt in volle actie

Idem

Een porsche en een corvette, klaar om de strijd tegen elkaar aan te gaan

Het eeuwig-durende duel tussen deze 2 wagens. Het was constant afwisselend wie van de 2 eerst uit de bocht ging komen. Wel leuk om zien

Een uitgebouwde Ford Mustang

Uitgebouwde Mini-Cooper

De nieuwe Nissan GTR. Toen we vertrokken in België was deze er zelfs nog niet te koop..

Veel van de piloten maken hun auto zelf, bij wijze van zelfbouw-kit. Ze beginnen met de karkas, zetten er dan wat baren in, en 'foefelen' dan hun motor er tussen.

Binnenkant van de Mc-Donald's wagen

Ferrari

Viper

How low can you go...?!

En als afsluiter nog een filmpje, waarbij alle auto's uit de bocht komen. Dit zijn de auto's van een categorie hoger dan waarin Matt racet. Bij wijze van waarschuwing; zet de boxen niet te luid, want de auto's maken veel lawaai!